In de periode van 28 maart t/m 2 april hield de Koninklijke luchtmacht een eindoefening in Duitsland voor de piloten die bezig waren met een 3 weken durende cursus. Na de opleiding tot piloot van ieder type helikopter of vliegtuig moeten deze piloten deelnemen aan een cursus survival. In de eerste 2 weken krijgen deze piloten theoretische en praktijklessen over hoe ze moeten overleven in vijandelijk gebied. In de laatste week worden ze gedropt in de bossen van Duitsland en moeten ze een aantal dagen overleven en contact proberen te maken met eigen troepen. Ook worden deze piloten in deze dagen opgejaagd door de "Hunter Force" en dus fysiek erg geprikkeld. Nadat ze 3 dagen hebben overleefd en contact hebben kunnen maken met eigen troepen moet er natuurlijk nog een manier worden gevonden om deze neergestorte piloten terug te halen naar veilig gebied. Dat is waar wij dit verhaal binnen komen.

Na een aantal belletjes met de oefenleiding werden we opgevangen door de Klu. We werden gelegerd, kregen te zien waar we konden eten en alle huishoudelijke mededelingen werden verteld. De eerst volgende tijd was een briefing om 20.00. We hadden dus ruim de tijd om alles in te richten en ons voor te bereiden op alles wat zou gaan komen. Deze tijd konden we ook goed benutten om onze uitrusting te bepakken en niveau 1/2 zaken te beoefenen. Na de briefing over hoe de oefening er voor ons uit zou gaan zien en alle gebruiken en procedures van de piloten lieten we alle informatie bezinken door vroeg naar bed te gaan.

De volgende dag hadden we genoeg te doen. Beide plava's kregen de mogelijkheid om in burger contact te leggen met de piloten. Hier vertelde ze de piloten om hoe laat hij welk net moest uitluisteren voor een eventuele pick up. De rest van de groepen waren ondertussen druk bezig met de covo, het beoefenen van contactdrills en ZHKH. De blikken in de ogen van de Duitse piloten deden ons vermoeden dat het niet vaak voor komt dat militairen, compleet omgehangen en met veel lawaai, contactdrills aan het beoefenen zijn op de straten van de kazerne. Nadat de plava’s weer teruggekeerd waren kon de bevelsuitgifte van start gaan. Hierna werd een laatste stevige maaltijd gegeten en begonnen de laatste voorbereidingen voordat we richting de bossen zouden gaan.

Beide teams hadden 5 piloten aangewezen gekregen om ze op te zoeken, mee te nemen en terug te brengen naar het drop of point. Om 19.00 vertrokken beide teams richting hun eerste piloot om af te wachten tot het donker was en een instructeur van de Klu op te pikken die mee zou lopen in de patrouille. Rond 20.00 werd het donker en konden de eerste piloten opgezocht worden. Na een korte radioverbinding met de piloot werd hij de goede richting opgepraat en ingerekend door een deel van het team. Zo werd een ronde gelopen om alle 5 de piloten in 2 uur op te halen. Nadat de club compleet was werd er richting het drop of point gelopen om daar in de omgeving af te wachten tot het tijdstip dat we ze konden overdragen aan hun eigen eenheid. Om 01.30 waren de agents gereed voor de overname en werden de piloten afgeleverd. De stemming zat er bij de piloten goed in want ze waren in de veronderstelling dat ze eindelijk weer een keer warm voedsel en een lekker bed zouden krijgen. Niet was minder waar! Alle piloten werden geblinddoekt en in een vrachtwagen gezet. Uiteindelijk bleek dat ze nog een ondervraging van 24 uur zouden krijgen in 't Harde als laatste test voor hun cursus.

TOP